Главная
Отдых по-австрийски
Увлёкшись созерцанием окружающего, мы не заметили, как наша безлюдная велосипедная тропка постепенно заполнилась байкерами и мы оказались на оживлённой велотрассе в окружении самой разношёрстной публики. То были и отдельные велосипедисты, и ведомые преподавателями большие группы детворы с рюкзачками, и семьи с детьми, внуками, бабушками и дедушками. Кто мог, крутил педали сам. Кто - сидел на хвосте у старших на "полутандеме" (третьем колесе с педалями, прицепленном к подседельной трубе ведущего велосипеда) и помогал родителю в меру своих сил.
Самые маленькие, которые и ходить ещё не могут, чуть ли не груднички, выглядывали из специальных велоколясок.
Весь это поток, подобно горному ручью весело и азартно нёсся по ущелью. Вся эта разнообразная техника, от колясок до тандемов и горных, спортивных велосипедов, взята напрокат на верхней станции ж/д ветки, проходящей через перевал и связывающей Инсбрук с Клагенфуртом. Самое приятное, что, пролетев с ветерком полсотни километров под гору, нет нужды карабкаться обратно. Сервис поставлен так, что технику доставят на исходные позиции уже без вашего участия.
Как и везде, вдоль трассы обустроены площадки для отдыха. Мы тоже расположились за большим каменным столом перекусить, испить молока и поменять местами передние и задние покрышки на илюшкином велосипеде. Моя "резина", прошедшая ровно вдвое больше, выглядит, заметно, лучше и пока в такой операции не нуждается, в то время, как задняя покрышка у Ильи потёрлась изрядно. Под елями полно крупной брусники, она ещё полузрелая, но мы набрали по паре горстей и красных ягод.
Часам к шести вечера достигли Лиенца. Здесь заканчивается горная велотропа, по которой мы скатывались с Доломитов. Сюда стекаются потоки велосипедистов с Карнийских Альп, Высокого Тауэрна, Восточного Тироля. Здесь они оставляют на стоянках арендованные велосипеды и разъезжаются до следующего weekend'a на автомобилях, автобусах и поездах. На выезде из городка мы заскочили в кауфхалле за провиантом и приобрели, помимо всего подробнейшую, трёхкилометровую карту всей Австрии всего 4,95€ за две сложенные "гармошкой" книжки.
Конец дня, попутчики наши пропали так же неожиданно, как и появились, дорожка опустела, и мы скользим по гладкому асфальту дальше вниз, с опаской поглядывая на размазанные, косматые облака, стекающие в ущелье с обоих его склонов и заполнившие верхнюю часть его серой дымкой, неумолимо нагоняющую нас. А впереди, справа, под нашей велотропой, два десятка косых брандспойтных струй воды, раскачивающихся из стороны в сторону, уже орошали землю обильным дождём. Лязг механизмов, позвякивание цепей, волочащих вереницы древесных стволов, стук брёвен, сыплющиеся с транспортёра стружки – и что примечательно, не видно ни одной живой души. Вокруг – ни пылинки, только густой хвойный дух заполняет низину.
Что хорошо в горах - отсутствие всяких проблем с ночлегом. Конечно, из-за стремления максимально использовать светлое время для движения, влетали, иной раз, и в цейтнот. Но в всегда мы были уверены, что если не за этим подъёмом, то за следующим можно будет нырнуть в лес и найти там укромное местечко с мягкой подстилкой. Одно обидно: всякий раз, когда мы на последнем издыхании тянули на очередную гору, рассчитывая перевести дух на её горбу, развалиться на травке, перекусить, 
взирая на открывшиеся с верху просторы – обнаруживали, что место занято. Австрийцы стремятся забраться повыше, поставить дома на доминирующих высотах, откуда можно обозревать окрестности на многие мили вокруг. Даже сориентированы дома оптимально, фасадом на юго-запад: зимними вечерами его обитатели, сидя у камина с бокалом доброго вина, могут любоваться через широкие окна вечерними зорями, не вставая с кресла.
Ну, а мы обрели пристанище в тёмном лесу, поставив палатку на густой, сочной траве. Несмотря на то, что до полудня мы ползли на главный перевал, к вечеру мы намотали без малого 125 км. Ночью опять подкапывало.
Увлёкшись созерцанием окружающего, мы не заметили, как наша безлюдная велосипедная тропка постепенно заполнилась байкерами и мы оказались на оживлённой велотрассе в окружении самой разношёрстной публики. То были и отдельные велосипедисты, и ведомые преподавателями большие группы детворы с рюкзачками, и семьи с детьми, внуками, бабушками и дедушками. Кто мог, крутил педали сам. Кто - сидел на хвосте у старших на "полутандеме" (третьем колесе с педалями, прицепленном к подседельной трубе ведущего велосипеда) и помогал родителю в меру своих сил.
Самые маленькие, которые и ходить ещё не могут, чуть ли не груднички, выглядывали из специальных велоколясок.
Весь это поток, подобно горному ручью весело и азартно нёсся по ущелью. Вся эта разнообразная техника, от колясок до тандемов и горных, спортивных велосипедов, взята напрокат на верхней станции ж/д ветки, проходящей через перевал и связывающей Инсбрук с Клагенфуртом. Самое приятное, что, пролетев с ветерком полсотни километров под гору, нет нужды карабкаться обратно. Сервис поставлен так, что технику доставят на исходные позиции уже без вашего участия.
Как и везде, вдоль трассы обустроены площадки для отдыха. Мы тоже расположились за большим каменным столом перекусить, испить молока и поменять местами передние и задние покрышки на илюшкином велосипеде. Моя "резина", прошедшая ровно вдвое больше, выглядит, заметно, лучше и пока в такой операции не нуждается, в то время, как задняя покрышка у Ильи потёрлась изрядно. Под елями полно крупной брусники, она ещё полузрелая, но мы набрали по паре горстей и красных ягод.
Часам к шести вечера достигли Лиенца. Здесь заканчивается горная велотропа, по которой мы скатывались с Доломитов. Сюда стекаются потоки велосипедистов с Карнийских Альп, Высокого Тауэрна, Восточного Тироля. Здесь они оставляют на стоянках арендованные велосипеды и разъезжаются до следующего weekend'a на автомобилях, автобусах и поездах. На выезде из городка мы заскочили в кауфхалле за провиантом и приобрели, помимо всего подробнейшую, трёхкилометровую карту всей Австрии всего 4,95€ за две сложенные "гармошкой" книжки.
Конец дня, попутчики наши пропали так же неожиданно, как и появились, дорожка опустела, и мы скользим по гладкому асфальту дальше вниз, с опаской поглядывая на размазанные, косматые облака, стекающие в ущелье с обоих его склонов и заполнившие верхнюю часть его серой дымкой, неумолимо нагоняющую нас. А впереди, справа, под нашей велотропой, два десятка косых брандспойтных струй воды, раскачивающихся из стороны в сторону, уже орошали землю обильным дождём. Лязг механизмов, позвякивание цепей, волочащих вереницы древесных стволов, стук брёвен, сыплющиеся с транспортёра стружки – и что примечательно, не видно ни одной живой души. Вокруг – ни пылинки, только густой хвойный дух заполняет низину.
Что хорошо в горах - отсутствие всяких проблем с ночлегом. Конечно, из-за стремления максимально использовать светлое время для движения, влетали, иной раз, и в цейтнот. Но в всегда мы были уверены, что если не за этим подъёмом, то за следующим можно будет нырнуть в лес и найти там укромное местечко с мягкой подстилкой. Одно обидно: всякий раз, когда мы на последнем издыхании тянули на очередную гору, рассчитывая перевести дух на её горбу, развалиться на травке, перекусить, взирая на открывшиеся с верху просторы – обнаруживали, что место занято. Австрийцы стремятся забраться повыше, поставить дома на доминирующих высотах, откуда можно обозревать окрестности на многие мили вокруг. Даже сориентированы дома оптимально, фасадом на юго-запад: зимними вечерами его обитатели, сидя у камина с бокалом доброго вина, могут любоваться через широкие окна вечерними зорями, не вставая с кресла.
Ну, а мы обрели пристанище в тёмном лесу, поставив палатку на густой, сочной траве. Несмотря на то, что до полудня мы ползли на главный перевал, к вечеру мы намотали без малого 125 км. Ночью опять подкапывало.